全部太极原理
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公司简介 -
太极原理 -
碰撞波型图比较-美国美国车厂:加速规减速度测试时程约70毫秒，总共有四次的减速度(大震波)，约-50个G力，容易造成车体承受严重扭曲变形及人员伤亡。 -
碰撞波型图比较-台湾车测中心车测中心实车碰撞测试:加速规减速度测试时程约20毫秒，产生约二个半减速度(震波)，-33 G力。 -
车辆免震系统-油气保险杆未吸震波形图(实验组)车测中心实车碰撞测试:碰撞测试(实验组)，油气保险杆吸震前呈现两个震波，5毫秒时为第一大震波，最大震幅达压力值140kgf/cm^2。20毫秒后为第二小震波降至压力值89kgf/c... -
车辆免震系统-油气保险杆已吸震波形图(对照组)车测中心实车碰撞测试:实车碰撞测试(对照组)报告在4毫秒时，经系统吸震后呈现一个小震波，震能已降至压力值68kgf/cm^2，中间形成一个U形槽，下降至10kgf/cm^2，之后又... -
测试人偶 -
安全气囊安全气囊被曝篡改测试数据。 -
安全气囊引爆时程:中科院安全气囊测试数据需五十五豪秒全开 -
安全气囊引爆时程:中科院安全气囊测试数据需五十五毫秒全开。 -
安全气囊107年6月7日安全气囊钢片飞出人员重伤。 -
系统吸能展示图